Tungstênio liga para Virabrequins

Estrutura da Cambota

(1) Antiscuffing. A superfície de apoio deve ser capaz de absorver Petróleo suficiente para mantê-lo de desgaste durante a inicializa??o, ou em qualquer outro momento em que ele deve rodar momentaneamente sem uma fonte de Petróleo.
(2) Embedabillty. A superfície do rolamento deve ser suave o suficiente para permitir que partículas de matéria estranha para incorporar-se e evitar danos da revista veio.
(3) ConFormaability. O rolamento deve ser capaz de conforma??o ou ajustar-se à superfície da cambota Journal.
(4) Condutividade. Os rolamentos devem ser capazes de conduzir o calor para a biela de modo que eles n?o v?o superaquecer.
(5) Resistência ao calor. O rolamento deve ser capaz de manter todas essas características em toda sua gama completa de temperatura operacional.

a. Conex?o Rod Lubrifica??o. Os rolamentos de biela se encaixam na extremidade inferior da haste de conex?o. Eles s?o alimentados com um fornecimento constante de Petróleo através de um buraco no virabrequim Journal. Um buraco na metade superior feeds tendo uma passagem da haste de conex?o para fornecer Petróleo para o pino do pist?o.

b. Rolamentos da cambota principal (Fig. 3-44). As metades superior dos rolamentos principais se encaixam bem no cárter, e as metades inferiores se encaixam as tampas que prendem a manivela no seu lugar. Os rolamentos principais têm furos em suas metades superior através da qual uma fonte de Petróleo é alimentado com eles. A cambota tem buracos perfurados nas revistas que recebem a partir do Petróleo rolamentos principal para alimentar os rolamentos da haste. é uma prática comum para cortar um sulco no centro das inser??es rolamento principal. Isso fornece uma oferta mais constante de Petróleo para os mancais das bielas. Um dos principais urso Ings também serve como um rolamento de press?o. Isto controla idas e vindas movimento do virabrequim. Este rolamento impulso é caracterizada por flanges laterais.

Geral. O volante armazena energia a partir dos tra?os de poder, e entregá-la suavemente para o trem de acionamento do veículo. Ele é montado na extremidade do virabrequim, entre o motor ea transmiss?o.

b. Transmiss?o manual. Quando o veículo estiver equipado com uma transmiss?o manual, o volante serve para a montagem da embreagem.

Transmiss?o automática. Quando o veículo Isequipped com uma transmiss?o automática, o volante serve para apoiar a frente do conversor de torque. Em algumas configura??es, o volante é combinado com o conversor de torque.

d. Starter Gear Ring. A borda exterior do volante é forrado com dentes de engrenagem. Eles est?o a exercer a engrenagem do motor de arranque.
e. Constru??o. O volante de grande porte, motores de baixa velocidade normalmente é feito de ferro fundido. Isso é desejável, devido ao peso do ferro fundido, o que ajuda o motor a manter uma velocidade constante. Small, motores de alta velocidade geralmente usam um a?o forjado ou falsificado volante de alumínio, pelas seguintes raz?es.
(1) O ferro fundido é muito pesado, dando-lhe demasiada inércia para permitir as varia??es de velocidade, necessária nos motores de pequeno porte.
(2) Em ferro fundido, por causa de seu peso, vai puxar se diferencia em alta velocidade, devido à for?a centrífuga.

Qual é Cambota

A cambota, às vezes casualmente abreviada a manivela, é a parte do motor que se traduz movimento alternativo de pist?o linear em movimento rotativo. Para converter o movimento recíproco em rota??o, o virabrequim tem "manivela lan?a" ou "crankpins" adicional, superfícies de rolamento, cujo eixo é deslocado daquela da manivela, em que termina o "grande" da biela para cada cilindro atribui e transmite seu movimento para baixo no eixo.

Ele normalmente se conecta a um volante, para reduzir a pulsa??o característica do ciclo de quatro tempos, e às vezes um amortecedor de tor??o ou vibra??o na extremidade oposta, para reduzir as vibra??es de tor??o causado frequentemente ao longo do comprimento da cambota por mais distante dos cilindros do saída final que actuam sobre a elasticidade de tor??o do metal.

Tungsten Heavy liga é superior a liderar em termos de durabilidade, estabilidade dimensional, densidade alta resistência, bem resistente e de baixa toxicidade.

Portanto, Produtos de liga de tungstênio s?o usados extensivamente para virabrequins em motores perFormaance alta. pesos individuais s?o armazenadas.
(http://www.tungstenchina.com/product/Tungsten-Alloy-569.html)
Ent?o, se você tem algum interesse neste produto, sinta-se livre para email us: sales@chinatungsten.com, sales@xiamentungsten.com or call us by: 0086 592 512 9696, 0086 592 512 9595.
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Tungstênio virabrequim liga